走廊不长，两段加起来也不过三十多米，高度不到三米，人走在原本天花板的瓷砖上，距离原本的地面也不过一米的距离；两边墙上的广告灯箱现在碎了大半，上面人脸上两个眼睛的位置黑洞洞的，看起来倒让人有些莫名的不安。
封眠尽量贴着墙根走，那些位置埋着地下管线，应该会相对稳固些。
走到走廊尽头没花多少时间，再从里面望出去，便能看到一大片倒转过来的宽阔区域，这是到了地铁站的站厅。
封眠停住脚步，谨慎地将身体藏在走廊的拐角处，同时借着手电筒的光，缓缓扫过这片倒转的空间。
头顶上是原本的站厅地面，直接与走廊原本的地面相连，离她们倒是不远，上面铺着浅灰色的防滑地砖。
原本的自动售票机、检票闸机、垃圾桶都零散着倒粘在地面上，机器屏幕朝下，有些电线已经从接口里垂了出来，看样子应该是被什么东西暴力破坏的。
但这个地铁站原本的天花板和走廊落差很大，之前从走廊出去，就会进入好几层楼高的站厅区域，现在倒转过来，再从走廊的天花板出去，想要到下面原本的天花板，垂直落差至少有5、6米。
这个地铁站的站厅建得很有特色，站厅上面原本的天顶是一个巨大的半圆，就像圣母百花大教堂的穹顶那样，上面有许多浮雕装饰，下面是坚固的水泥，看上去很结实，走在上面应该比较安全。
现在她们的位置在站厅这头的走廊，要去的则是站厅另一头，那里有一架楼梯通往站台。
按照原本的地铁结构，站厅在上，站台在下，原本需要从站厅下一层楼梯才能到达站台。
现在整个世界倒转了，楼梯也跟着倒转过来，原本向下的楼梯变成了斜向上，尽头便是站台。
她刚才看过了，那段楼梯现在是悬在头顶的，每一级台阶都是朝下，两侧有扶手，原本是给人扶着下楼的，现在就正好可以用来抓握。
地铁的隧道要从站台下去，也就是说，她现在要先从站厅爬过去楼梯入口的位置，然后再次像做引体向上一样，双手抓着台阶边上的扶手，一点点爬到站台的位置。
楼梯入口在站厅尽头，从她现在藏身的位置过去，几乎要穿越整个站厅，这个地铁站又是枢纽，站厅很大，直线距离目测应该有200米左右。
现在她们有两种行动路线，要么就像之前那样，以引体向上的姿势，从头顶的站厅地面抓着东西倒吊着过去这片区域；要么就是从走廊沿着弧形的天顶壁慢慢滑下去，然后从原本的穹顶上走过去。
两种方法对比下来，显然是后者要简单得多。
之前从写字楼到地铁口那一段不过五十米，她都几乎筋疲力竭，这段少说进200米的距离，上面地面上的障碍物又不是全部连在一起，要倒吊着过去，根本就不可行。
麻烦的是，楼梯入口是在地面，也就是说，如果选择从脚下的穹顶过去，到了大厅另一头她们就还要想办法再上到头顶的地面，才能进入楼梯。
但即使是那样也比倒吊着过去简单多了，封眠刚才已经用电筒光扫了一遍，下面的穹顶倒是没有看到什么怪异的东西，也没有听到什么不寻常的动静，应该没有危险。
可即便如此，封眠也不敢大意，对着身后的舒珉乔做了个往下面穹顶走的手势，便握紧手中的消防斧，压低身体开始移动。
穹顶上的装饰和凸起很多，又是弧形，下去不算费劲，很快，两个人便都滑了下去。
这座原本熙熙攘攘的地铁站现在完全倒转了过来，走在从未有人踏足过的穹顶上时，空旷得每走一步都能听见回声，感觉古怪又紧张，让人觉得并不舒服。
路并不难走，粗糙的水泥表面摩擦力很好，这种没太多危险也不用倒挂着走路的情况，在现在的境遇之下已经算是奢侈。
200米不长，两个人很快便到了穹顶的尽头，顺着弧形的穹顶壁攀上去，头顶不远处便是通往站台的楼梯入口。
原本的楼梯和自动扶梯倒悬着斜插进上方，绿色的“1号线”指示牌也是倒着，斜下方的箭头如今看起来是朝上斜着，指向上方光线晦暗的站台。
封眠没有轻举妄动，动作极快地闪身躲在穹顶的立柱后面，打算先观察下看看站台里有没有危险。
从这里借助手电筒光，就能看到站台的大致情况。
整个站台同样是倒转过来的，头顶是原本的站台地面，铺着防滑地砖，两边有几排倒着的候车椅，还有几根立柱从头顶垂下来，柱子上贴着地铁线路图，字全是倒着的。
原本的天花板上也同样做了些精美的浮雕，上面每隔几米就有一盏复古的吊灯，灯上黄铜的链条丝毫没有受到地心引力影响，依然是倒立垂直着，大部分已经熄灭。
整个站台很暗，若不借助手电筒光，就连几米开外的东西都看不清。
这里没什么异常，封眠的手电筒光越过好几盏吊灯，朝着站台左边照过去。
一般来说，站台两边都有用来隔离轨道区和乘客候车区域的隔离玻璃，并且每隔一段距离都会有一道可开关的屏蔽门，当列车进站停稳后，屏蔽门将会与列车车门同时开启，供乘客上下。
所以如果没什么意外，她们接下来想要进入轨道区域，应该先找找会不会碰巧有打开的屏蔽门，要么就是从站台头尾两端的应急通道门进入检修通道，再下到轨道上。
封眠一开始便是这样预设的，所以刚刚能看清站台，她便迫不及待地想要先看看屏蔽门的状态。
可就在手电光落在屏蔽门上的一瞬间，她的呼吸便骤然停滞了好几秒。
手电筒惨白的光照在站台左边的玻璃上，能清楚地看到，站台左边的确有一道敞开的屏蔽门，位置就在这段楼梯的正下方。
可再仔细看就能发现，原本地铁进站停靠的轨道上，现在赫然横着一列地铁。
那列地铁前后不过三节车厢，看断面的样子，应该是经历了什么意外导致了车体彻底分离，剩下的车厢也不在轨道附近，不知被拖拽去了哪里。
如今轨道和列车都倒悬着，车厢底部朝上吸附在轨道上，车顶则是朝下，车厢里几乎一片黑暗，透过车窗便能看到，里面密密麻麻的，全部都是人影。
看那些人身上的装束，大致便能推断出他们的身份，有西装有连衣裙，有的斜挎着一个布包，里面露出些资料，应该是准备去上班或是刚下班的人。
这些人脸上的表情各异，动作被定格在了某个瞬间，但却没有任何一个，流露出什么惊恐或是害怕的神情。
就像是在任何一个最普通的早高峰或晚高峰的时段里，那些挤在地铁的形形色色的人一样。
不同的是，这好几车厢的人现在全都都倒着挂在车厢里，有的抓着扶手，有的坐在座位上，有的站在车门边，肢体却早已经不是正常人类该有的姿态，四肢全部都反向弯折着，头朝背后转了180度。
它们全部都保持着这个姿势，向后转了180度的脸上还带着遇难前最后一刻那种毫无准备的自然表情，有的还在低头看手机，有的侧身和别人说话，有的张着嘴打哈欠。
然后紧接着，这些人便被冻结在那个瞬间，它们的生命，突然间就被某种莫名的力量骤然按下了暂停键。
封眠压下心中的惊诧，忍着翻涌上来的恶心感，大致数了数。
三节车厢加起来，至少有上百个这样的“人”。
要进入右边的隧道，就必须经过这几节车厢。
现在车厢门是关着的，但站台的屏蔽门却是开着，倒是可以从屏蔽门出去，紧贴着站台边缘挪进隧道。
但站台离地铁的车身很近，几乎就等同于贴着那些“人”的脸直接走，这样做太过冒险不说，也实在有些过于刺激。
左边的隧道倒是空的，应该不那么危险，但是不管是左边还是右边，站台和轨道之间全部都有玻璃隔着。
现在左右两边玻璃都没碎，也只有那一扇屏蔽门是开着的，要从站台直接进去隧道，要么就从那扇屏蔽门出去，要么，就只有打破玻璃。
可是要打破玻璃，就一定会制造出极其大的动静，如果那些东西突然醒过来怎么办？
但如果不从站台直接进入隧道，就只有碰碰运气，看看能不能从站台尽头的员工通道想办法进入隧道，这是第三种选择。
看起来选择挺多，但每一个都危险重重。
封眠轻轻叹了口气，保险起见，还是就着手电筒的光线又探查了一遍整个站台，这次除了刚才那三节车厢之外，确实没再发现什么其他危险。
刚才手电光照在那些“人”身上没有引起什么骚动，看样子这些“人”应该对光线不敏感。
从这些“人”呈现的状态看来，它们应该也跟之前在商场和写字楼遇到的那些差不多，是陷入了某种沉睡的状态。